2015年是“十二五”規劃的最后階段,剛剛來臨的2016年是“十三五”規劃的開始。這是中國經濟進入“新常態”后的第一個五年規劃,它提出繼續加快推進“一帶一路”建設,大力發展現代服務業,著力加強供給側結構性改革。對于冷鏈物流行業來說,“十三五”有著三大歷史機遇:
一、互聯網繼續發力如今“互聯網+”備受推崇,冷鏈物流行業自然也要跟上形勢?;ヂ摼W技術應用到冷鏈物流行業,通過大數據分析,對資源進行更加合理的規劃,提升對需求和供給預測的準確性,實現成本的可預測、可計算、可分析、可控制,大幅提高物流運作效率,降低成本。
二、供給側改革
內需的不足原因是由于供給適應不了需求結構的變化,所以必須在供給一側發力。從物流供給看,以終端消費者為對象,物流服務的個性化、多樣化體驗已成為消費者的核心訴求。特別是“最先一公里”在整個供給側結構中的地位極其重要,重視“最先一公里”才能根本解決產品損耗大、成本高的難題,從而倒逼和提高冷鏈效率。
三、資本助力發展
目前,生鮮電商、第三方冷鏈等細分市場成為投資熱點,資本的介入和驅動力度日漸加強,今后會有更多的資本流入冷鏈物流市場。
終上所述,這三大歷史機遇,將成為我國冷鏈產業創新和轉型升級的強大驅動力。